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日日無膠袋

2009-02-20 09:38 by Mavum Cheung
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近年,政府積極宣傳自備購物袋,亦研究開徵膠袋稅,希望市民能夠減少使用膠袋。

為減少市民使用膠袋,香港零售管理協會推行每星期一次「無膠袋日」,商戶在無膠袋日那天不會主動排發膠袋;推行無膠袋日後,單在2006年便減少1.5億個。

香港零售管理協會將進一步推行無膠袋日,由三月三日起,十八家零售商共二千間商店參與「日日無膠袋」計劃;屆時參與計劃的商店將不會主動派發膠袋。商店參與不派發膠袋的活動,除了可以響應環保外,還可以節省成本。

香港零售管理協會主席表示商店並非不提供膠袋,他們建議商戶收銀員先問顧客有無自備購物袋,倘若客戶有需要才會提供,不會收取額外費用;同時,店員亦會提醒顧客下次光顧時,要自備購物袋;期望能夠達致減少4億個膠袋為目標。

思考問題:
1. 膠袋由什麼材料做成?
2. 政府在處理棄置膠袋時,遇到什麼困難?
3. 隨了推行無膠袋日,政府還有什麼方法可以令市民減少使用膠袋?

標籤: -- 檢舉

集體運輸工具 - 南港島線

2009-02-11 10:55 by Mavum Cheung
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雖然政府鼓勵市民多使用集體運輸工具,但交通擠塞的問題仍然十分嚴重,興建大型的集體運輸工具(例如:鐵路)是解決交通擠塞的其中一個方法。有見及此,政府在港島南區興建鐵路系統,解決居民的交通問題。

現時香港仔隧道在繁忙時間經常出現擠塞的情況。在一般工作日,香港仔隧道早上繁忙時間北行車輛為每小時約2900架次,流量已經接近飽和。南區在未來數年亦有大型的發展項目,當中包括:海洋公園的擴建工程、漁人碼頭及黃竹坑商貿發展,估計屆時的汽車流量會增加1400架次;現時的道路系統,根本無法應付相關的需求。

2004年,港鐵提議興建西南兩港島線以解決交通擠塞問題。三年後,行政會議正式批准港鐵分階段展開初步的規劃及設計。南港島線建成後,將會貫通金鐘、海怡半島、香港仔、黃竹坑和鴨脷洲等地區,為居民提供快捷、方便及可靠的交通,並為社會帶來重大的運輸、經濟及環境效益。

落實興建南港島線,市民出入南區將可以大大減少交通時間,乘坐鐵路往來海怡半島與金鐘只需9分鐘,較現時繁忙時間乘搭路面交通工具需25至45分鐘快捷得多,由金鐘前往海洋公園亦只需4分鐘,為進出南區的市民提供另一交通選擇。

南港島線全長約7公里,由香港仔隧道收費廣場經海洋公園、黃竹坑到接近利東一段皆為架空路軌,其餘路段則是隧道。鐵路造價約70億港元,預計於2011年動工、2015年竣工。

資料來源:
2009年2月11日  明報

思考問題:
1. 日常生活中,你經常使用哪些交通工具?
2. 興建鐵路運輸網有什麼利弊?
3. 除了興建鐵路外,還有什麼方法去解決本港的交通擠塞問題?

參考資料:
1. 港鐵南港島線
http://www.mtr.com.hk/chi/projects/images/sil_brochure_chi.pdf

2. 環境保護署 - 西港島線及南港島線工程項目簡介
http://www.epd.gov.hk/eia/chi/register/profile/latest/cesb113.pdf 

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